Flug

Hvernig á að verða flugvirki

innri starfsemi skrúfu í flugvél

•••

Andrew Buttita/flickr/CC BY 2.0

Flugvélaviðhaldstæknir (AMTs) bera ábyrgð á að framkvæma viðgerðir og fyrirbyggjandi og reglubundið viðhald á öllum gerðum flugvéla og þyrlna. FAA vottaðir flugvirkjar , einnig kölluð Airframe and Powerplant mechanics, eða A&P mechanics, eru í mikilli eftirspurn. Herinn, flugfélög, stjórnvöld og mörg önnur fyrirtæki eru að ráða flugvirkja.

Flugvélaviðhaldstæknir þurfa sérstaka þjálfun, auga fyrir smáatriðum og grunnskilning á því hvernig hlutirnir virka. Og þeir bera mikla ábyrgð þegar kemur að því að viðhalda og skoða flugvélar til þjónustu, svo að vera faglegur og vandvirkur er mikilvægt fyrir flugvirkja.

Væntanlegir flugvirkjar geta farið í tækniskóla eða fengið þjálfun á vinnustað til að verða AMT. AMT nemandi getur valið að vera flugvélavirki eða vélvirki, eða bæði. A&P vélvirki getur einnig unnið við flugeindatækni með viðeigandi þjálfun og getur fært sig upp til að verða eftirlitsmannsheimild (IA).

Svipað og a flugmannsþjálfun , AMT verður að standast FAA skriflegt próf, sem og meðfylgjandi munnleg og verkleg próf. Viðurkenndir eftirlitsmenn og flugtæknimenn þurfa viðbótarþjálfun og prófun. Tíminn sem þarf til að verða flugvirki er venjulega eitt til fimm ár eða meira.

Uppfylltu forsendur

Ef þú ert að íhuga feril sem A&P vélvirki þarftu að geta lesið, skrifað, talað og skilið ensku og þú verður að vera að minnsta kosti 18 ára.

Til að vera hæfur til að starfa sem AMT verður þú að útskrifast frá FAA-viðurkenndum skóla til viðhalds eða öðlast að minnsta kosti 18 mánaða starfsreynslu við að vinna á annað hvort flugrömmum eða orkuverum. Ef þú vilt bæði vottunina þarftu að minnsta kosti 30 mánaða reynslu á bæði flugrömmum og orkuverum.

Að lokum verða allir umsækjendur um A&P vottorð að standast skrifleg, munnleg og verkleg próf FAA með fullnægjandi hætti.

Sláðu inn þjálfunaráætlun

Það eru þrjár grunnleiðir sem þú getur farið fyrir AMT þjálfun:

  1. Mæta og útskrifast frá einum af FAA-samþykktum AMT þjálfunarskólunum. Þessir skólar bjóða venjulega upp á allan pakkann, þar á meðal Airframe & Powerplant vottun og flugtækniþjálfun.
  2. Ef formlega menntunarumhverfið er ekki fyrir þig skaltu íhuga þjálfunaráætlun á vinnustað þar sem þú lýkur að lágmarki 18 mánaða þjálfun undir eftirliti hæfs vélvirki fyrir annað hvort flugskírteini eða aflgjafaskírteini. Fyrir bæði A&P vottorðin myndirðu ljúka 30 mánaða þjálfun undir eftirliti hæfra vélvirkja.
  3. Margir AMT koma frá hernum. Hernaðarreynsla er í hávegum höfð í borgaralegum heimi og þjálfunin er greidd. Mörgum finnst það ánægjulegur lífstíll að vinna sér inn laun á meðan þeir þjóna landinu sínu. FAA veitir þjónustuaðilum lánsfé fyrir tíma sem varið er í ákveðnar sérgreinar sem fela í sér flugviðhald. Framhaldsskólar og önnur AMT þjálfunaráætlanir munu einnig veita herþjónustu sem flugvirki.

Taktu nauðsynleg próf

Áður en þú færð vottun þína þarftu að sanna þekkingu þína með því að taka próf.

  • Skriflegu prófin : Það eru þrjú möguleg skrifleg próf: AMT-almennt próf, AMT-flugvélapróf og AMT-orkuverapróf. Almenna prófið er 60 spurningar. Flugramma og Powerplant prófin eru hvert um sig 100 spurningar. Öll próf eru fjölvalspróf og leyfa 2 klukkustundir til að ljúka. 70 prósent eða betri einkunn þarf til að standast öll prófin.
  • Verklega prófið : Til að sýna FAA að þú hafir þekkingu, færni og getu til að vera AMT, verður þú að standast verklegt próf sem samanstendur af bæði munnlegum hluta (umræðu) og verklegum hluta (sýnikennsla). Gera verður próf fyrir hverja vottun sem óskað er eftir (almennt, flugskírteini eða aflstöðvarskírteini) og tekur hvert próf um það bil átta klukkustundir. Prófið er gefið af FAA tilnefndum prófdómara og inniheldur 43 námsgreinar.